Санкт-Петербург · выезды и командировки
Реальная помощь в контроле судоремонтных работ. Я всегда на стороне заказчика. Принимая квартиру у застройщика, вы нанимаете приёмщика. Принимая судоремонт — нанимаете меня. Не пожалеете: сэкономите деньги и повысите качество работ.
Лишние работы отсекаются, необходимые — фиксируются до начала ремонта. Контроль объёмов не даёт «раздуть» смету по ходу дела.
Приёмка — не подпись на бумаге. Проверяются реальные узлы, зазоры, центровки, испытания и соответствие ведомости.
Дефектация, ремонтные ведомости, требования Российского морского регистра судоходства, взаимодействие с подрядчиками и военной приёмкой.
Есть необходимая измерительная аппаратура и оснастка, чтобы оценка состояния механизмов опиралась на факты, а не на чужие слова.
Можно подключить эксперта точечно — только на приёмке — или сопровождать весь цикл: контроль ремонта судов от контракта до выхода в эксплуатацию.
Анализ технического задания, дефектация, ремонтная ведомость, коммерческие предложения, условия договора. Чтобы потом не спорить «это входило или нет».
Контроль качества, сроков и объёмов. Главные и вспомогательные двигатели, насосы, трубопроводы, судовые механизмы. Координация с подрядчиками.
Независимая приёмка судоремонтных работ: испытания, скрытые дефекты, соответствие классу и нормативам. Вы получаете судно, а не обещания.
Сложные технические задачи после ремонта, поддержание готовности оборудования, разбор отказов, рекомендации по ТО и повторным ремонтам.
Я Чайка Михаил Алексеевич. Больше 35 лет в судоремонте и эксплуатации флота. Начинал судовым механиком Балтийского морского пароходства, ходил механиком на судах иностранных компаний, работал инженером-технологом на «Техбалте». Почти двадцать лет руководил судоремонтным предприятием «Балт Тех Сервис».
Главное — я видел ремонт с обеих сторон: и как тот, кто его делает, и как тот, кто за него отвечает перед заказчиком. Знаю, где обычно раздувают объёмы, где прячут дефекты и что потом вылезает уже в рейсе.
Работал с Российским морским регистром судоходства, военной приёмкой, господрядами и зарубежными заказчиками. Был старшим механиком в УПАСР ВМФ, главным инженером Балтийского филиала Морской спасательной службы, заместителем директора по ремонту и техническому обслуживанию судов в «Лентрансе». Сейчас принимаю заказы как независимый эксперт.
Есть своя измерительная аппаратура. Живу в Санкт-Петербурге, к командировкам готов. Обращаются судовладельцы, службы эксплуатации и компании, у которых нет своего сильного технического блока прямо на базе ремонта.
Коротко опишите судно, базу ремонта и задачу: контракт, текущий контроль, приёмка или эксплуатационный вопрос. Отвечу по телефону или почте.
Контакты
Независимый эксперт: помощь при ремонте судов, контроль ремонта судов, приёмка работ.
Телефон: +7 (901) 312-23-50
Email: balttexservis@rambler.ru
Санкт-Петербург. Командировки по согласованию.
Тип судна и механизмы, которые в ремонте. Где идёт работа. Есть ли дефектовочная ведомость, договор, претензии к подрядчику. Чем раньше эксперт подключён, тем дешевле выходят исправления.
Разовые выезды на дефектацию и приёмку. Сопровождение ремонта на период стоянки. Консультации при заключении контракта и спорах по объёмам.